Guide voyage
Des vacances de rêve en Colombie Britanique (Canada) 1ère Partie
Vancouver
Port Hardy
Canada
3 semaines
Juin 2008
Frank B.
26.06.2008
Offres de location de voiture - Canada 
Départ: Vancouver
Des vacances de rêve en Colombie Britanique, Canada (31.5.-21.6.2008), 1ière Partie. Aprés avoir déterminer le pays de nos prochaines vacances, nous nous sommes posé les questions suivantes : Est-ce que nous réservions un voyage organisé ou est-ce que nous organisions cela tout seul, en réservant une caravane ou une voiture de location? Quel parcours interessant et prometteur d'aventures était réalisable en 3 semaines? Nous avons finalement décider de renoncer au voyage organisé, parceque nous n'avions pas envie de devoir être à un endroit, un hôtel donné à tel moment. Après considération des moyens économiques à notre disposition, nous avons également éliminé l'option caravane. Le prix des carburant au Canada a augmenté de facon drastique. Au début de nos vacances le prix normal était de 1,27 $, à la fin de celle-ci il avait déjà atteint 1,47 $ (à peine 1 €) , cela ajouté au nombre de km, la différence se faisait clairement sentir.En outre, une caravane aurait également augmenté significativement les prix du Inside Passage (Bâteau-Ferry, environ 15h) que l'on avait déjà prévu de faire. Nous avons finalement choisi une Midsize SUV, qui faisait justement l'objet d'une promotion très intéressante.
Jour 1, samedi 31.05.2008: Nous prenons un vol direct (très recommandé) de Frankfort à Vancover (Canada). Après environ 9h30 de vol et le passage aux douanes, nous avons pris possession de notre voiture de location. On nous a donné une Ford Escape noire avec climatisation, autoradio, sièges chauffants...... qui avait 13700km au compteur et ne présentait aucun problème technique, ni visuel (tel qu'une rayure par ex). Toutes les formalités réglées par Alamo se sont passées rapidement et sans probléme. Nous avons refusé l'assurance supplémentaire sur les conseils de billiger-mietwagen.de puis nous avons quitté l'aéroport international de Vancover en direction de Seattle, USA, afin de faire des occasions dans l'usine de design située juste de l'autre côté de la frontiére. L'entrée sur le territoir étatsunien peut être qualifiée, sans exagérer, de matyr. Une longue file d'attente à la frontière avec au finale "un traitement signalétique" qui inclut la prise des empruntes et d'une photo de chaque touriste. Chaque personne est considérée comme un terroriste potentiel et on est obligé de payer l'entrée sur le territoire 6 à 8 $ par personne. Après cette épreuve, une bonne nuit dans un Motel avant de répartir le matin pour aller acheter des vêtements.
Arrêt 2: Victoria
Jour 2, Dimanche, 1.6.2008 : le magasin d'usine américaine se trouve après avoir pris la sortie á la bretelle de raccordement 270 de la Interstate 5 Rtg. Seattle. A la fin de nos vacances au Canada, nous nous sommes rendus compte qu'il y avait un bien meilleur magasin d'usine à Vancouver même (plus de précisions ci dessous). Puis nous avons continué notre route en passant par Seattle, Tacoma, Olympia et Aberdeen en direction de notre premier véritable objectif de nos vacances : le Olympic National Parc, ses forêts et ses magnifiques plages du Pacifique (longeant la route 109). La route 101, qui longe les plages sauvages du Pacifique, nous mène vers le nord. De trés nombreux "minitrails" conduisent vers la plage, où l'on peut admirer des trons d'arbre polis et charriés par l'océan venir s'échouer sur les bords de mers. Les arbres rongés par les vers étaient fascinants et notre appareil photo a bien servi. Les payasges étaient absolument saisissants, et pourtant, il allaient par la suite également être surpassés á maintes reprises. Nous avons passé la nuit dans un Motel prés du Lake Quinault qui offrait une vue magnifique sur le lac.
Jour 3, Lundi, 2.6.2008 : Après une ballade matinale sur un petit sentier à travers la forêt tropicale, pendant laquelle on a pu entre autre obsever le plus grand Sidkatanne du monde, on a continué notre route : de la route 101, en passant par Folks vers Port Angeles, d'où partent les ferry le midi et en début de soirée en direction de Vancouver Island qui nous déposent à Victoria. A Port Angeles nous avons trouvé immédiatement un point d'information touristique à côté du point de stationnenement des ferrys que nous avons retrouvé dans chaque nouveau lieu et qui nous a bien aidé. Matériel cartographique gratuit, informations sur les hôtels et restaurants et beaucoup d'autres informations. Le "E-livre Accomodation BC" est indispensable pour ceux qui voyagent de Motel en Motel. Il contient toutes les possibilités d'hébergement accompagnées des prix, ce qui nous a permis de toujours trouver un Motel pour 75 CAD TTC (avec un Queensbed = lit deux places à la francaise) la nuit, machine à café et café pour le matin suivant compris. Nous y avons également réservé aprés conseil et soutien amical du personnel notre Inside Passage par mesure de précaution ( avec voiture et pour 2 personnes, environ 620 CAD, qui en vale vraiment la peine, cf ci-dessous). Le trajet vers le Canada (Vancouver Island) dura 2 h 30 et coûta à peine 70 CAD. Puis c'était parti pour le motel suivant, un peu éloigné du centre ville.
Arrêt 3: Port Alberni
Jour 4, mardi, 3.6.2008 (jour de la 1iére route caillouteuse): Victoria, ville trés souvent louée, nous a un peu décue. Peut-être était-ce dû au mauvais temps, à l'heure de notre visite (les magasins étaient encore fermés) ou bien au choc de la civilisation, après nos deux jours passés dans la nature sauvage. En tout cas nous nous sommes décidés de retourner le plus tôt possible dans la nature, Vancouver Island ayant à ce niveau là beaucoup à proposer. Nous avons renoncer á voir la côte ouest, puisque nous venions de profiter de celle ci dans le Olympic National Parc. En outre on aurait du refaire le même trajet au retour que celui que nous venions de faire. nous sommes du coup partis sur le Highway 1 du côté est de l'île direction Cowichan Bay. Nous avions déjá prévu beaucoup d'arrêts et de petits crochets. Il y avait beaucoup de choses á voir, tant sur la côte que sur la partie intérieure de l'île. Nous sommes allés de la côte au centre de l'île. La Highway 18 nous mena à travers la natureen direction de Lake Cowichan. Malgré nos petites promenades et crochets, nous avons fini par parvenir dans le mini lieu-dit Youbou. Là nous avons (heureusement) pu faire le plein complet et nous nous sommes décidés, ce malgré les mises en garde, d'emprunter la route caillouteuse non goudronnée en direction Port Alberni. En effet notre plan indiquait une "E-route" et il n'était pas question de réemprunter la même route qu'à l'aller. Ce trajet fût une sacrée aventure. La pluie avait transformée la route une succession de flaques d'eau boueuses. Quant aux panneaux d'indications, il n'y en avait carrément pas. 30 mn après nous être fier à notre instinct à un croisement, nous sommes arrivés devant un ponts effondré dont le passage était logiquement interdit. Ceci dit, cela aurait pu être signaler plus tôt. nous avons fait marche arriére et avons fini par nous orienter d'après une boussole. Après des kilomètres infinis de route caillouteuse et boueuse, qui nous avait entre temps conduit jusquà la côte pacifique (Bamfield), notre voiture avait l'air d'avoir fait les 3 semaines du Paris-Dakar. La réception de nos portable pendant toute la durée du trajet était négative. On ne captait que partiellement la fréquence radio de la région, et nous avons été heureux d#arriver enfin à Port Alberni. Il est indispensable d'avoir une carte raisonnable ou même mieux un GPS. Sans GPS il est recommandé de prendre la "Backroad Mapbook von Vancouver Island" (23 CAD HT) à bord, avec laquelle nous nous serions assurément mieux débrouillés, et qui par la suite nous fût d'une grande utilité. De Port Alberni nous avons pris la route 4 vers Qualicum Beach sur la côte est. Un lieu trés noble pour les golfeurs retraités, mais vraiment pas pour nous. Du coup on est reparti sur le Highway vers Comox et on s'est arrêtés dans un Pub trés sympa (Whistle Pub avec une locomotive comme emblème). Puis de nouveau une nuit au Motel!
Jour 5, Mercredi, 4.6.2008 (jour des 1iers ours): Nous avons étés courageux (avec le Backroad Mapbook en poche, c'était possible) et nous avons pris la route de Comox en passant par Cumberland qui conduit au Comox Lake. Cette route "Comox Lake Main" se révéla être tout comme la fameuse "E-route", qui avait déjà tant exigé de notre voiture. Les quatres roues motrices ont pu trouver toute leur utilité. La route longeait les rives, parfois à 150m au dessus de la surface de l'eau sans glissière de sécurité. Un véhicule en contre-sens aurait pu s'avérer être un vrai problème. La route finit enfin par nous amener au point voulu. Après une pause bien méritée, nous nous sommes mis sur le chemin du retour. Nous avons alors pu appercevoir un ours dans le rétroviseur central à 12:12. Il s'agissait d'un ours noir de moyenne taille directement derrière notre véhicule qui semblait avoir débouler la colline et se trouvait maintenant au milieu de la rue. Nous sommes sortis de la voiture tout exictés pour l'admirer et le prendre en photo. puis il se dirigea vers le talus en direction du lac, nous regarda, curieux, une dernière fois avant de disparaître dans l'obscurité de la forêt. Quelle expérience!! Notre premier ours en liberté fût notre sujet de discussion pendant le reste de la journée jusqu'à notre nouvelle nuit dans le Motel du Comox.
Arrêt 4: Campbell River
Jour 6, jeudi 5.6.2008 (l'expérience des ours par exellence) : Nous avons continué notre trajet sur la 19A, directement sur la côte est, en passant par Courtney en direction de Campbell River, sois disant la Mèque des saumons de Vancouver Island. Un joli petit coin qui offre de partout une vue sur la mer. A Campbell River il était malheureusement trop tôt pour les saumonset ils n'en restaient plus aux pêcheurs. Nous avons ensuite pris la route 28 qui traversait le Strathcona Provencial Parkles en longeant les Lower et Upper Campbelle lake pour arriver dans la petite ville "Gold River". Naturellement nous avons fait quelques pauses sur la route caillouteuse (Gravel Road). En fait nous étions à la recherche d'ours. J'entendis soudain à 15:35 ma femme crié : "un ours, un ours, reviens en arriére", et effectivement, 15 m plus loins dans la forêt exeptionnellemenrt éclairée par un rayon de lumière, un ours, un peu plus gros que le dernier, était assis à côté de la Gravelroad. "Mais qu'est-ce que c'est que ca? Regarde, il y a encore 2 autres petits ours." Maman ours avait emmené ses enfants pour les entrainer à la vraie vie: d'abord monter à l'arbre, puis en déscendre, les 2 petits ours chacun leur tour. un spectacle d'environ une quinzaine de minutes qui aurait amplement suffit à justifier tout le voyage. C'est tout simplement génial, de pouvoir assister á un tel spectacle en pleine nature. Le trajet de 70 km sur une route caillouteuse (de nouveau la route 19) jusqu'à Woss fût un jeu d'enfant. Nous avons ensuite passé la nuit là, dans un motel sentant les boules antimîtes. Cette odeur continua à nous poursuivre 3 jours durant. Avant de dormir, une derniére visite des lieux en voiture. Nous nous sommes soudain retrouvé sur une large route magnifique qui se révela être en fait l'aéroport de Woss.
Jour 7, vendredi, 6.6.2008: De Woss nous avons continué en direction de Port MacNeil, d'oú nous couru de nombreuses Backroads. Nous nous sommes arrêtés à Telegraph Cove pour effectuer un Wale watching tour. Une somme exagérée de 180 CAD nous a été reclamée par l'entreprise recommandée sur internet et le tour commenca l'aprés-midi. Avant cela, nous avons été surpris de voir des colibris qui gringnotaient des nectars. Malheureusement, nous avons vu aucun orque du bâteau. Les orques non-résidents ne viennent ici qu'en même temps que les saumons, et les résidents chassent les lions de mer et les phoques et ne viennent à la surface que lorsqu'ils sont affamés (=technique de chasse). Le soleil, des lions de mer bronzant, des phoques, des baleines naines, ainsi que que les monde insulaire impréssionant avec notamment de nombreux aigles nous rendirent cette exkursion moins amer. Ensuite en route pour Port McNeil, où nous avons découvert un super Pub pour manger puis direction le Motel Deawood Inn.
Jour 8, Samedi 7.6.2008 : C'est repartit sur la Highway puis la route de liaison en direction de Port alice, naturellement encore une fois avec pleins de peites pauses le long de la Gravelroad, que nous avons entre-temps appris à apprécier. Nous avon pu voir des poules de bruyére, pleins de petits ours, un superbe petit lac, dans lequel nous avons en 1h pêcher 10 truites. Et maintenant nous pouvons répondre à la trés célébre et suggestive question. " Est ce que l'ours fait ses besoins naturels dans la forêt?" sans hésitation: non, il respecte son habitation et vient déposer ses excrément apparement sur la Gravelroad. Il ne peut en être autrement lorsque l'on voit le nombre de monticules d'excréments sur la route. Le soir, de retour à Port Mc Neil, pour un repas de 60 chickenwings pour 2 personnes accompagné de deux bières, sans oublier d'essayer le célèbre Coktail ,ou Longdrink, "Paralyser", un mélange de Tequila, wodka, Colouha, coca cola et de lait. Délicieux!, Nous avons apprécié le couchage chez Jacob.
Arrivée: Port Hardy
Jour 9, dimanche, 8.6.2008 : Sur la route vers Port Hardy, nous avons découvert lors d'un de nos crochet en direction de Fort Rupert un chemin de la largeur d'une auto qui donnait sur une plage de galet avec une vue à vous en couper le souffle. on s'est assis là et on a observé un dauphin qui passait et un couple de saumons qui sautaient dans les eaux. Un Indien originaire de la région nous ôta plus tard l'illusion : "When I was a boy..." et il commenca à nous parler des incroyable et gigantesque pêche aux saumons il y a 30 ans. "Salmon for 10.000 bucks were caught on one day. Today there is nothing. They suck this beautiful country and the ocean!" Ok!! La conversation fût interrompu par un aigle à tête blanche criant en train de nourrir ses oisillons dans son nids. C'était formidable de pouvoir observer cela d'aussi près. Nous découvrîmes les véritables dimensions de ces animaux au port Hardy. 8 specimens se balancaient sur un seul arbre! Il valait pas la peine de prendre un Motel pour la nuit suivante, étant donné que l'on devait être au Ferry à 5:30 (pour le Inside Passage) le lendemain matin. Nous avons donc passé la nuit dans la voiture: les bagages devant et les siéges allongés. Les matelöats de tentes et les sacs de couchages ont fait l'affaire. Ca a été dur! Il a commencé á faire nut que á 23h30 et à 4:00 il faisait déjá plein jour. Nous avons utiliser cette brève pause pour dormir, avant que les ofraies ne se remettent á crier au peit matin.
La deuxième partie du voyage à paraitre sous peu......
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